Análisis Comparativo de Rentabilidad de Varios Tipos de Montacargas

Consideración integral, incluso impulsados ​​por intereses económicos, los clientes de montacargas elegirán montacargas de gas licuado de petróleo como modelo principal. Tomando como ejemplo a Estados Unidos, el 90 % de las carretillas elevadoras de combustión interna de menos de 4 t son carretillas elevadoras de gas licuado de petróleo, mientras que en China, las carretillas elevadoras diésel representan más del 90 %. Los dos mercados están en gran contraste. Por supuesto, esta situación especial en China también es una etapa necesaria para otros países en el mercado inicial. La razón es que muchos clientes no entienden realmente el rendimiento de costo real de cada modelo. Sin embargo, con la mejora de la conciencia económica colectiva de los clientes, este patrón debería romperse rápidamente en un futuro próximo.

Las ventajas de la carretilla elevadora de gas licuado de petróleo

La razón por la que a los clientes extranjeros les gusta usar carretillas elevadoras de gas licuado de petróleo se debe principalmente a sus muchas ventajas: ① Buenas emisiones y muchas industrias alimentarias usan carretillas elevadoras de gas licuado de petróleo. ②Es beneficioso mejorar la condición de lubricación del motor y puede prolongar la vida útil del motor más de 1 vez. ③ Mejorar las condiciones de trabajo del motor. ④Reducir el costo de combustible. Basado en el precio del petróleo de hoy, puede ahorrar alrededor de la mitad del costo diario de diésel. Con El Ajuste De La Política De Impuestos A Los Combustibles Del País, Los Beneficios Económicos Son Obvios. ⑤ Tiene Seguridad Confiable. ⑥Debido a que la carretilla elevadora de combustible dual tiene dos combustibles de repuesto, el tiempo de trabajo de este tipo de carretilla elevadora es aproximadamente el doble, lo que es beneficioso para el sistema de trabajo de turnos múltiples del cliente.

Después de eso, es necesario considerar qué marca de sistema de gas de gas licuado de petróleo elegir. En la actualidad, hay muchas marcas nacionales. Debido a las ventas muy pequeñas en China, algunos fabricantes de motores principales de carretillas elevadoras no prestan mucha atención a este campo, pero muchas empresas nacionales de carretillas elevadoras conocidas están a la vanguardia de esta industria. Siguen de cerca a las principales empresas internacionales de montacargas. Trend ha desarrollado con éxito la carretilla elevadora de GLP con el dispositivo de conversión de la empresa estadounidense Impco. Después de 10 años de información de comentarios de ventas, el rendimiento coincidente es superior.

The American Impco Company es el fabricante de primera clase de dispositivos de gas licuado de petróleo para carretillas elevadoras en el mundo, y sus productos han obtenido la certificación UL de la organización más autorizada de los Estados Unidos. El mezclador proporcional de la empresa siempre proporciona al motor la mejor mezcla combustible con relación aire-combustible en cualquier condición de trabajo, y está equipado con una válvula de gas de pistón ajustable automáticamente. Por lo general, la válvula de gas está cerrada y tiene las características de corte automático de gas después de un apagado y protección contra incendios; Fácil de arrancar, rendimiento estable y gran economía son las características de la batidora proporcional Impco.

La política del impuesto a los combustibles cambiará la orientación al consumo de los montacargas

Muchos expertos en la industria internacional de montacargas creen que los montacargas de gas licuado de petróleo son los montacargas de combustión interna más rentables y de baja contaminación del mundo, especialmente adecuados para ciudades e industrias logísticas. Si el impuesto al combustible de China continúa, la diferencia de precio entre la gasolina y el diesel y el gas licuado de petróleo será cada vez más significativa; El aumento de los precios del petróleo también es un riesgo que los usuarios deben considerar, y el uso de gas licuado de petróleo es relativamente más competitivo.

La política de impuestos sobre los combustibles es una forma importante de implementar la estrategia nacional de conservación de la energía y desempeña un papel insustituible para frenar el crecimiento excesivo del consumo de petróleo y mejorar la eficiencia en el uso de la energía. La política del impuesto al combustible conducirá inevitablemente a un cambio importante en la orientación del consumo de montacargas, y los montacargas a GLP serán los principales beneficiarios. Debido a las pesadas tareas de apilamiento de mercancías en logística e industrias que utilizan carretillas elevadoras, la presión de los costes es muy alta. Esto requiere que las empresas compren modelos científicamente para minimizar los costos y lograr una mayor eficiencia. Por lo tanto, el lanzamiento del impuesto al combustible también impulsará a estas empresas a hacer más esfuerzos para ahorrar costos de combustible. Con la creciente estandarización y mejora de las regulaciones de protección ambiental de China, definitivamente jugará un gran papel catalizador en las ventas de montacargas de gas licuado de petróleo, haciendo que los montacargas de gas licuado de petróleo se desarrollen rápidamente en el mercado chino.

La política de impuestos sobre el combustible que se acaba de implementar en China es el medio más eficaz para frenar el uso de combustibles convencionales de petróleo común (como el diésel y la gasolina) para las carretillas elevadoras. A partir de la situación en los países desarrollados, las diferentes políticas de impuestos a los combustibles han llevado directamente a enormes diferencias en la estructura de consumo de la industria de las carretillas elevadoras: en Europa y Japón, donde generalmente se implementan altos impuestos a los combustibles, vehículos de nueva energía: carretillas elevadoras de gas licuado de petróleo y carretillas elevadoras eléctricas Ambos representan una proporción relativamente alta. En Estados Unidos, donde se implementan altos impuestos a los combustibles, la tendencia a consumir montacargas a gas licuado de petróleo es muy evidente.